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現代人生活習慣不良、頻繁使用3C產品、用眼過度、接受輻射過多等，導致眼球內的水晶體提早老化、混濁，白內障不再是專屬老年人的疾病，近年來青壯年的患者已有明顯增加的趨勢。國人對視力清晰的品質要求日益提高，但目前並無藥物可逆轉混濁的水晶體回復原本透明的狀態，因此，置換人工水晶體成為主要的治療途徑。
隨著醫療科技的進步，人工水晶體的功能也不斷精進，選擇更添多樣化。晶盈眼科診所陳逸川醫師表示，早期做完白內障手術後，單焦點人工水晶體能應付看遠景，但看近物就得戴上老花眼鏡。直到多焦點水晶體出現，開始著重抗老花功能，雖能克服看遠物和看近的閱讀，但視力仍侷限在特定焦點距離上，看電腦等的中距離卻視力模糊，必須重新對焦；再者多焦點設計是利用光學繞射原理，易受光學干擾，夜間開車也會產生眩光而視力變差。
陳逸川醫師指出，改良後的新一代全焦段水晶體突破焦點的限制，讓視覺焦點不論從遠、中，一直到近距離都能銜接順暢，整段視野都清晰明亮。換句話說，從看遠再看到近的過程，並非點到點，而是線型效果，不會停格、無落差感，重點是夜間開車也不會產生眩光問題；不過，小於40公分以內的視覺清晰度會吃力些，平時若需要更近距離的用眼，需再準備一副約100度的老花眼鏡輔助。以現代人使用電腦和手機的生活型態來看，幾乎能滿足多數人的需求。
老化是造成白內障的主要因素，初期會出現視力模糊、影像不清楚，戴眼鏡仍無法矯正，目前透過手術改善已相當普遍。陳逸川醫師進一步說明，現今的白內障手術採用的是超音波晶體乳化術，藉由震碎吸引方式，傷口極小，術後甚至不需縫合，成功率高。值得提醒的是，水晶體若過熟反而會吸不動，恐增添手術的困難度。
然而人工水晶體畢竟不是與生俱來，沒有所謂的一百分，患者術前應與醫師充分溝通，依照每個人生活習慣、用眼模式和視網膜的健康程度，決定適合使用哪種人工水晶體，尤其多功能高階的水晶體，會越趨向客製化。由於白內障是漸進的老化過程，好比關節退化換人工關節一般，當視力模糊已不敷日常生活使用，就可以選擇置換多功能水晶體，換取更好的視力品質。
陳逸川醫師提醒，白內障的成因多與紫外線照射密切相關，時值夏天，出外應戴抗UV的太陽眼鏡、帽子，做好抵禦紫外線的防護措施，並適時補充抗氧化劑，情趣禮品屋皆有助延緩白內障提早報到。
「新竹之翼-大車站論壇」將於29日舉行邀請日本岡山市副市長佐佐木正士郎、都市整備局副局長山崎康司來台，分享岡山車站打造立體連通系統、翻轉城市發展的成功經驗，為竹市大車站計畫提供他山之石，佐佐木副市長曾於日本中央建設省、國土交通省任職，具都市建設、交通專業，市長林智堅期盼借鏡日本成功經驗，透過論壇凝聚共識，翻轉城市軸線。
佐佐木副市長表示，岡山市東口為新城區，百貨、商場林立，西口為舊城區，主要為住宅使用，因鐵路隔閡，兩區發展失?，該市透過都市計畫，以117公尺長、10公尺寬的東西聯絡通路向兩側延伸，打造2層近1,815坪商業設施及815坪候車空間，並整合大眾運輸，提供具商業、餐飲及交通轉運等功能的立體連通系統，不僅縮短旅客步行距離，亦規劃完善候車空間，滿足旅客候車時休閒、購物與餐飲需求。
山崎康司副局長表示，東、西口廣場藉由立體連通系統縫合，引入商業、餐飲及交通轉運等複合設施，成功帶動鐵路兩側人流移動，過去透過地下道往來東西口每日約1萬1,000人，完成立體連通系統後，每日增加至3萬3,000人，成長3倍，而立體連通系統內商業、車站等設施每日超過10萬2,000人使用。
林智堅表示，新竹火車站同樣遭遇前後站發展失?問題，他上任後完成新竹轉運站、前後站地下道改造、後站周邊環境改善等，致力均?前後站發展，未來大車站計畫將於鐵軌上方建設「跨站平台」，縫合前後站，商業、休閒、藝文等產業進駐，同時整合大眾運輸，提供民眾無縫轉乘，未來將以大車站為核心向兩側延伸，前站為新竹之森，後站為頂竹圍、汀埔圳、博愛街、新竹公園綠廊，綠色翅膀形成「新竹之翼」，大車站計畫提出後即獲行政院青睞，納入前瞻基礎建設計畫中，同意補助1200萬元辦理可行性研究。
新竹之翼-大車站論壇8月29日於清大南大校區國際會議廳舉行，除佐佐木副市長分享成功經驗，更邀產、官、學、研專業人士與會，也邀請民眾參與討論。議程分為三大主題：汲取國外經驗，探討大車站願景、研議周邊都市計畫與區域發展關係、就營運管理交換意見。即日網路報名，額滿為止，報名網址：
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